[我财经]杨晨:治堵该从"买不到车"变"买不起车"
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《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》近日发布，机动车摇号指标每月可能将减半。对此，中国经济评论员、康宏中国首席经济学家杨晨表示，通过“限购”减少车辆是违背市场规律的，同时也容易滋生腐败，应该通过税收的方式增加私家车的使用成本，用这种方式控制小客车的增速。(中国经济孙菁)
以下是本条新闻的播报内容：
【播报】继续来看财经今榜第二位的新闻。
“北京机动车摇号指标每月可能将减半”——这样的消息成为了今天各方关注的一个焦点。据《京华时报》消息，北京市环保局近日发布了《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》，对机动车排放污染防治任务进行分解。其中提出，北京市将出台*策，控制机动车规模，使本市机动车到2017年年底保有量控制在600万辆内。而业内专家分析，要达到这一目标，必须严控小客车增速，大量削减摇号指标数量，这也意味着，北京市机动车每月的摇号指标有可能将减半。
这份报告同时还提出，研究制定货车、大客车等车型的调控，引导购置电动车、小排量客车等措施。例如，协调国家有关部门推动实施北京绕城高速公路建设计划，过境货车四年后将绕行京城等等。
【点评】杨晨
【追问】汽车无限制的增加，不仅污染了环境，也给城市交通带来了拥堵。近日，一则关于“北京、上海正在研究征收拥堵费”的消息再次引发热议，那么您觉得这是城市治堵的最后一张“王牌”吗?
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稿源：中国经济
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